鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程

南陽(yáng)路以東段BRT公交開(kāi)始運(yùn)行

經(jīng)過(guò)前期緊張的施工與調(diào)試，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程南陽(yáng)路以東段BRT公交于5月26日開(kāi)始運(yùn)行。

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程全線(xiàn)共設(shè)計(jì)有BRT公交站臺(tái)16座，其中南陽(yáng)路以東9座，分別為: 天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經(jīng)三路站、東明路站、中州大道站。其中，花園路站占地10000平方米，可同時(shí)允許4輛18米長(zhǎng)的公交車(chē)進(jìn)站，為鄭州目前最大的BRT公交站臺(tái)。其余8站，雖不似花園路站“霸氣”，但因處在立交橋下，進(jìn)站口較以往常規(guī)的快速公交站臺(tái)更加寬闊、實(shí)用。

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程在設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，始終秉承“城市發(fā)展，公交先行”的原則，在沿線(xiàn)BRT站臺(tái)設(shè)計(jì)之初就充分利用高架橋底部有限空間，結(jié)合橋墩設(shè)計(jì)，利用中央8米寬綠化帶，巧妙的將橋梁主墩包含在站臺(tái)結(jié)構(gòu)內(nèi)。農(nóng)業(yè)路BRT站臺(tái)采用中央島式站臺(tái)設(shè)計(jì)模式，乘客可通過(guò)墩柱間約4米寬的凈距通道通行，東、西向的乘客都將在同一站臺(tái)內(nèi)分向乘車(chē)，大大降低了建設(shè)成本,既節(jié)約了道路資源，又降低了BRT專(zhuān)用道對(duì)其他交通的干擾，還可實(shí)現(xiàn)一站雙向免費(fèi)換乘,最大限度方便群眾出行。